Два города — и шесть с половиной часов разницы. Ташкент просыпается, когда Омск уже третий час сидит на работе. И вот теперь между ними будет ещё больше полётов. С 22 июня рейс Омск — Ташкент — Омск станет частотнее, и я почему-то сразу вижу в этом что-то вроде обещания.
Омск — миллионник, который сам себя к Сибири не записывает, хотя река Иртыш как бы намекает. Центральная Азия здесь не абстракция, не географическая фигура в учебнике. Это родственники в Самарканде, контрагенты в Ташкенте, да и просто желание уехать туда, где ели корешки на балу и пахнет чаем без церемоний. Кто-то летит за делами, кто-то — за теплом. А третий человек, возможно, просто устал от сибирской засухи и хочет увидеть, как апельсины вешаются на дерево без всякого пота.
Почему сейчас-то?
Узбекистан за последние пару лет стал магнитом. Не только для туристов — для тех, кто смотрит на карту и думает: а почему бы и нет. Бизнес-миссии, туристические группы, да и просто люди, которые решили, что хватит летать через Дубай и возвращаться домой разбитыми. 1 500 километров — не космос, но попробуй доберись без пересадки. Это быстро утомляет, увы.
Дополнительный рейс — это, если вдуматься, голос рынка. Спрос есть, и он достаточно громкий, чтобы расписанию подвинуться. Пассажиры — люди практичные, они туда полетят, где удобнее. А удобство — штука, которая решает за всё, даже если ты готов объяснить эту поездку деловыми причинами.
Что из этого выйдет?
- Больше дат, больше времени — выбирать становится легче, а это, согласитесь, уже хорошо.
- На текущих рейсах станет чуть свободнее — меньше толпы у гейта, меньше этого ощущения, будто ты не пассажир, а часть конвейера.
- Прямая связь без третьих стран. Чисто, без «чтобы через Алматы с пересадкой».
Правда, расписания — штука как кисель. Пока что знаем только стартовую дату, а по времени вылета и ценам пока тишина. Ждать — не очень охота, но иơ хвалить в пустоту тоже не хочется. Представьте: объявили, что пойдёт поезд, а потом выяснилось, что рельсы ещё не проложены. Обидно же.
А вы бы полетели? Не потому что надо, а потому что захотелось. Через это окно в Ташкент, мимо расписания, мимо логики. Может, кто-то уже на сайте авиакомпании сидит и думает: «ну, почему бы и нет».
